飛行計程車競速:億航221架交付獲利,Joby卡最終認證,歐洲雙雄相繼倒下

億航的認證突破:全球首個完整載人eVTOL認證組合是什麼?

億航EH216-S取得中國民航局全套認證,成為全球首個完整認證的載人eVTOL。型別認證於2023年10月核發,2024年4月取得全球首張生產許可,2025年3月再取得標準適航證與運營合格證、首批發給兩家運營商CITE:E1。EH216-S為無人自駕構型,目前授權用於低空旅遊與城市觀光等載人飛行CITE:E1。

商業爆發:億航2025年的221架交付與首度獲利如何達成?

億航2025全年交付221架eVTOL,第四季首度轉為GAAP獲利。全年交付含EH216系列215架與VT35 6架,其中第四季單季交付100架CITE:E2。這使億航在認證與商業化進度上,領先仍處於認證測試階段的美歐同業CITE:E2。

Joby的最後關卡:FAA認證走到哪一步、何時能載客?

Joby的FAA型別認證已進入五階段流程的第五(最終)階段,尚未取得認證。截至2026年第二季,Joby有5架符合FAA規範的機型在飛,另有12架正在生產CITE:E3。公司目標於2026年首度載客,但截至目前尚未取得型別認證、也尚未展開商業載客服務CITE:E3。

Archer的奧運夢想:官方供應商身份與認證落差有多大?

Archer於2025年5月獲LA28宣布為2028洛杉磯奧運及帕運官方空中計程車供應商。LA28同時將Archer列為美國代表隊供應商,規劃在SoFi體育場、洛杉磯國際機場(LAX)等地點設置垂直起降場CITE:E4。不過Archer的Midnight機型同樣尚未取得型別認證,奧運供應商身份是規劃目標,而非既成的商業營運CITE:E4。

Lilium的陷落:兩度破產如何終結歐洲先驅?

德國Lilium於2024年10月首次聲請破產,2025年2月二度破產確定停止營運。Lilium首次破產時裁員約1,000人,後續救援融資談判破局,2025年2月確認二度破產、停止營運CITE:E5。曾被視為歐洲載客eVTOL領頭者之一的Lilium,至此實質終結CITE:E5。

Volocopter的新生:中資接手後技術能延續嗎?

Volocopter破產後,2025年3月由中國浙江萬豐以約1,000萬歐元收購資產。萬豐為鑽石飛機(Diamond Aircraft)母公司,收購後續留德國推進VoloCity機型,目標於2026年第四季取得EASA型別認證CITE:E6。歐洲兩大eVTOL業者Lilium與Volocopter均於2024至2025年間倒下,凸顯此一產業對資金鏈的高度依賴CITE:E6。

六家業者進度一覽

這代表什麼:目前唯一達成規模化商業載客與獲利的業者是億航,其完整認證組合與221架交付、首度GAAP獲利CITE:E1CITE:E2,與仍處於FAA認證第五階段的JobyCITE:E3、尚未取得型別認證卻已卡位2028奧運供應商身份的ArcherCITE:E4,形成明顯進度落差。同一時間,歐洲兩家先驅Lilium與Volocopter分別以停止營運與被中資收購收場CITE:E5CITE:E6,顯示認證與資金能否同時到位,是這個產業能否存活的分水嶺。