新光三越進駐台北車站首日營運不中斷,原九成櫃位續留,估年營收上看30億元以上

新光三越如何獲得台北車站商場經營權?評選過程關鍵為何?

根據Bnext報導,台鐵公司於2026年4月28日公告,台北車站商場ROT案完成評審,新光三越獲選最優申請人,後續將依規定與新光三越進行議約及簽約作業(E1)。同一份公告中,台鐵指出此次綜合評審同時評定次優申請人為微風廣場實業股份有限公司,「如與最優申請人無法完成議(簽)約,得通知次優申請人遞補議約」(E2)。

不過評選結果隨即出現爭議。微風對評選過程提出正式異議,質疑「評選結果於正式公告前即在市場間流通,是否影響資訊一致性與程序公正性」,並質疑「評審委員之資格適格性及利益迴避程序是否確實依規範執行」,更指出「唯一具工務專業背景之評審委員,竟未出席此一攸關重大公共建設之甄審會議」(E3)。這場爭議一直到新光三越正式進駐當天才畫下句點——根據經濟日報報導,商場於7月25日上午10點正式開幕,「也宣告台北車站商場經營權爭議正式落幕」(E20)。

台北車站商場的市場潛力與客流優勢為何?

Bnext報導指出,台北車站作為五鐵共構的運輸樞紐,每天有超過60萬人次進出,重要性使得包含微風、統一、京站、JR東日本等9組國內外競標對手都有意卡位(E6)。商場本身面積達4,325坪(E11)。

台鐵資產開發處長劉睿紘在新光三越進駐當天也強調這項客流優勢,並指出台北車站是「國家的門戶」,每天超過60萬人次進出中不乏全球國際觀光客,台鐵已交付新光三越推動文化與觀光交流的任務,其中包含新規劃的600吋LED液晶螢幕,未來將持續推出代表台灣的影片(E22)。

微風與新光三越在北車商場營收表現上有何差異?

根據Bnext報導,微風集團自2007年進駐北車商場,經營近20年,但業界資料顯示其年營收大約落在25至29億元之間,始終沒能真正跨過30億元門檻(E10)。經濟日報報導進一步補充,微風北車商場在疫情前年營業額曾達28.9億元,去年也超過28億元(E24)。

對照之下,同樣由環球購物中心經營、每日進出人次僅約16萬(約為台北車站四分之一)的板橋車站,環球板橋店去年年營收卻衝破29億元、逼近30億元大關,是雙北三大車站中營收與坪效雙冠軍(E12)。經濟日報報導則指出,新光三越進駐台北車站後,初估未來每年營業額可望突破30億元以上新高(E18)。以下整理各營收數字對照:

台鐵此次招標條件有哪些創新安排?新光三越獲得何種經營權期限?

Bnext報導指出,新光三越此次擊敗微風、統一、京站、JR東日本等對手,搶下最長「15+8」年經營權(E7)。這次招標把合約期從現行「12+6」年延長至「15+8」年,同時台鐵首度祭出權利金「累退制」:年營收35億元以下費率為5.15%,超過50億元則降至4.0%,業績越高抽成越低(E9)。報導也提出關鍵提問:「如果真由新光三越接手北車商場,就能做到台鐵期待的年營收50億元嗎?」(E8)

新光三越與微風的營運策略差異在哪裡?

國內百貨專家、天帷管顧創辦人林剛羽在Bnext報導中指出,微風經營北車這些年,「絕大多數櫃位仍以餐飲為主,只能抓住現有人流的立即性消費」,他認為新接手方「十之八九要增加現有零售比重」(E14)。林剛羽也指出新光三越擅長多館差異化經營的操作經驗,「各館區隔出差異化,是他們拿手的事情,像是南西三館就很清楚地做客群區隔,專心經營年輕族群」(E15)。

值得參考的是,環球板橋店2樓改裝後,零售業績明顯放大,來客人潮年成長逾10%(E13),這項數字或可作為新光三越調整北車商場零售比重時的參考指標。

新光三越進駐台北車站的營運交接與首日開幕狀況如何?

經濟日報報導指出,新光三越與微風、台鐵是在7月24日下午3點完成點交後,隨後於25日凌晨12點正式進駐,投入300多人進行營運場域丈量、營運設備更換等工作(E19)。新光三越強調以「營運不中斷」為原則,持續提供旅客服務,商場原有120個櫃位及餐廳約有九成續留,另有一成因合約到期將作調整(E17)。

經過一晚的努力,7月25日清晨6點,由麥當勞開出第一筆商場發票,消費者正是新光三越台北車站店長池國豪,商場隨後於上午10點正式開幕營業(E20)。台鐵資產開發處長劉睿紘在現場表示,新光三越是台灣百貨龍頭,今天正式進駐台北車站「象徵新的發展里程碑」,並提到商場過去19年由微風集團營運,活絡商機(E21)。

新光三越對台北車站店的定位與未來發展願景為何?

根據Bnext報導,新光三越表示將以台北車站為核心,呼應台北西區門戶計畫的發展願景,串聯南西商圈與台北站前商圈,透過近450萬會員生態圈、創新零售科技與軟硬體設備升級,加入藝術文化、潮流業態的多元感官體驗,「讓城市客廳成為新國門驕傲」(E4)。

經濟日報報導指出,這是新光三越全台第17個營業據點,初估未來每年營業額可望突破30億元以上新高(E18)。新光三越營業本部長歐陽慧則在開幕現場表示,感謝台鐵公司與社會大眾的肯定與信賴,未來將以《Window to the World》作為發展願景,「逐步將台北車站打造成讓世界看見台灣、在台灣看見世界的嶄新樣貌」(E23)。

台北車站周邊的競爭環境與未來發展機會為何?

Bnext報導指出,台鐵台北車站商場現由微風經營,經營權將在2026年7月到期(E5)。林剛羽也提醒,預計2027年底完工的台北雙子星,據傳商場部分已有多家一線精品卡位,屆時北車商場恐怕更難拉到國際名品進駐(E16)。

這代表什麼

把數字並列可以看到,微風在北車商場近20年的營收始終卡在25至29億元之間(疫情前28.9億元、去年超過28億元),沒能跨越30億元門檻;而新光三越初估進駐後年營收即可望突破30億元以上,與環球板橋店去年衝破29億元的表現相近。台鐵此次將合約年限由「12+6」延長至「15+8」年,並設計權利金累退制(35億元以下5.15%、超過50億元降至4.0%),顯示招標條件本身就是朝向鼓勵營運方衝高營收的方向設計,而台鐵所期待的50億元年營收目標,仍高於新光三越目前估計的30億元以上與環球板橋店的29億元紀錄,兩者之間仍有一段差距待後續營運驗證。