中華車旗下綠捷推四足機器人GT5X、GT3X 拚2027年台灣自製率100%
中華車旗下綠捷發表四足機器人GT5X與GT3X,訂定2027年在地自製率100%目標;團隊由原中華汽車人馬轉任、逾15年車用技術經驗,並分別與恩嘉科技、輝達NVIDIA、台塑新智能合作AI運算與電池系統。
輝達認購金額達35億美元,聯發科海外可轉換公司債總額則為39億美元CITE:E1。這筆募資總額超過1,200億台幣,是台灣資本市場至今金額最大的海外可轉債發行CITE:E8CITE:E13。債券轉換價格訂為新台幣4,513.75元,聯發科表示募資將用於支應外幣購料的資金需求CITE:E2。除輝達外,此次募資案的認購方還包括Alphabet及其他國際投資人CITE:E10。
| 項目 | 數值 |
|---|---|
| 輝達認購金額 | 35億美元CITE:E1 |
| 可轉債總額 | 39億美元(逾1,200億台幣)CITE:E2CITE:E8 |
| 轉換價格 | 新台幣4,513.75元CITE:E2 |
| 董事會通過彈性融資預算案日期 | 2026年7月31日CITE:E9 |
| 聯合聲明發布日期 | 2026年8月31日CITE:E5 |
| 亞馬遜先前承諾部署輝達零件數量 | 兩百萬個CITE:E7 |
輝達投資聯發科35億美元,目的是深化雙方合作並推動更多晶片相容輝達資料中心生態系CITE:E4。聯發科董事會已於2026年7月31日通過彈性融資預算案,為此次募資鋪路CITE:E9。兩家公司於2026年8月31日發布聯合聲明,確認輝達將認購聯發科可轉債,聯發科並將導入輝達的NVLink Fusion與輝達最新發布的NVHBM技術,協助零組件在資料中心更順暢溝通CITE:E5。
輝達與聯發科將在AI基礎建設、邊緣AI運算與車用平台三大領域深化合作CITE:E3。在車用領域,雙方將持續開發具備AI功能的軟體定義汽車平台,因應實體AI世代的需求CITE:E3。
NVLink Fusion平台提供預先建置、預先認證與系統級預先驗證能力,加速晶片到機櫃系統開發CITE:E11。具體而言,該平台整合prebuilt、prequalified與system-prevalidated三項能力,協助客戶加速從晶片、先進封裝到機櫃級系統的開發進程CITE:E11。
輝達此筆35億美元投資是其首次大手筆投資台灣公司CITE:E12。同一時間,聯發科正協助資料中心業者開發自家晶片,試圖挑戰博通與邁威爾在該領域的地位CITE:E6。
輝達與聯發科的協議聚焦可轉債投資與技術整合,與亞馬遜先前的部署承諾模式不同CITE:E7。此前亞馬遜與輝達的協議是由亞馬遜同意額外部署兩百萬個輝達零件,並承諾在自家晶片中使用輝達的連通技術CITE:E7。
聯發科此次海外募資案吸引NVIDIA與Alphabet等AI基礎建設長期合作夥伴熱烈認購CITE:E14。聯發科表示,此次募資同時獲得多家著名國際投資人的熱烈參與及認購CITE:E14。
這代表什麼:兩家公司皆已在既有事實基礎上完成交易,聯發科的39億美元募資是台灣資本市場至今規模最大的海外可轉債發行,其中輝達認購35億美元並同步鎖定NVLink Fusion、NVHBM技術整合;Alphabet同為認購方,顯示這筆交易同時具備財務規模與生態綁定的雙重意義。輝達認購聯發科可轉債的模式,與其先前促成亞馬遜額外部署兩百萬個輝達零件的合作路徑不同,但同樣指向輝達正透過資本與技術雙軌,擴大資料中心晶片生態系的合作深度。
輝達認購金額達35億美元,聯發科海外可轉換公司債總額則為39億美元CITE:E1。這筆募資總額超過1,200億台幣,是台灣資本市場至今金額最大的海外可轉債發行CITE:E8CITE:E13。債券轉換價格訂為新台幣4,513.75元,聯發科表示募資將用於支應外幣購料的資金需求CITE:E2。
輝達投資聯發科35億美元,目的是深化雙方合作並推動更多晶片相容輝達資料中心生態系CITE:E4。聯發科董事會已於2026年7月31日通過彈性融資預算案,為此次募資鋪路CITE:E9。
輝達與聯發科將在AI基礎建設、邊緣AI運算與車用平台三大領域深化合作CITE:E3。在車用領域,雙方將持續開發具備AI功能的軟體定義汽車平台,因應實體AI世代的需求CITE:E3。
NVLink Fusion平台提供預先建置、預先認證與系統級預先驗證能力,加速晶片到機櫃系統開發CITE:E11。具體而言,該平台整合prebuilt、prequalified與system-prevalidated三項能力,協助客戶加速從晶片、先進封裝到機櫃級系統的開發進程CITE:E11。
輝達這筆35億美元投資不只是資金挹注,更綁定聯發科導入NVLink Fusion與NVHBM技術,讓晶片與輝達資料中心生態系相容,模式與亞馬遜先前承諾部署兩百萬個輝達零件的合作邏輯相呼應。聯發科同時面對博通與邁威爾的競爭,這筆投資與三大合作領域能否轉化為實際出貨,是後續觀察重點。
中華車旗下綠捷發表四足機器人GT5X與GT3X,訂定2027年在地自製率100%目標;團隊由原中華汽車人馬轉任、逾15年車用技術經驗,並分別與恩嘉科技、輝達NVIDIA、台塑新智能合作AI運算與電池系統。
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