SST3、FARCX-1接連飛試 陽明交大科研火箭寫下固態最大與液態首例雙紀錄

SST3 與 FARCX-1 規格如何比較？

SST3全長3.5公尺、飛行高度8.3公里，FARCX-1全長4.1公尺、飛行高度532公尺CITE:E1CITE:E2。國立陽明交通大學太空系統工程研究所（iSSE）與前瞻火箭研究中心（ARRC）共同主導這兩支科研火箭，2026年8月24日在屏東旭海短期科研火箭發射場域接連完成飛試CITE:E10。

SST3成為目前國內學界在台發射最大型的固態推進探空火箭CITE:E1；FARCX-1則是全台首支由學生自主研發並完成飛試的液態探空火箭CITE:E2。

SST3 這次飛試成績如何，研發歷程為何？

SST3採用Pioneer-50K RNX固態燃料推進系統，發射後40秒即達最高點8.3公里CITE:E4。雖然降落傘並未打開、火箭未能完成回收，但SST3在重要通訊階段皆完成通訊回傳CITE:E4。

陽明交大太空所助理教授魏世昕指出，SST3延續了前兩年的研發成果：2024年SSTO飛行高度1公里、2025年SSTT挑戰3公里，2026年SST3目標高度提升至9公里，並成功驗證推進系統與結構強度CITE:E5。

兩支火箭的研發團隊如何組成？

SST3任務團隊共33人，成員來自多個學研單位CITE:E3。團隊由ARRC、iSSE、ASARe Labs、陽明交大機械工程學系、國立成功大學機械工程學系，以及陽明交大學生團隊Formosan Fox共同組成CITE:E3。

FARCX-1則由iSSE、ARRC、陽明交大機械工程學系、Formosan Fox，以及中央大學ATLab團隊參與CITE:E9。iSSE、ARRC、陽明交大機械工程學系與Formosan Fox同時出現在兩支火箭的團隊名單中CITE:E3CITE:E9。

FARCX-1 推進系統有何創新，飛試表現如何？

FARCX-1採用高濃度雙氧水為氧化劑、煤油為燃料的液態推進系統，初次驗證推進3秒、射高532公尺CITE:E6。相較於SST3沿用的固態燃料路線，這是全台首支學生自主研發並完成飛試的液態探空火箭CITE:E2採用的全新推進方式。

屏東旭海發射場累積了什麼紀錄，本次飛試意義為何？

屏東旭海短期科研火箭發射場域啟用以來累計完成19次科研探空火箭發射任務CITE:E7。SST3與FARCX-1由iSSE與ARRC共同主導，2026年8月24日在該場域接連完成飛試CITE:E10，成為這19次紀錄之後、同日內接連進行的兩次任務。

台灣火箭產業的國家計畫背景為何？

TASA在國科會政策支持下，自2023年啟動入軌火箭研製計畫CITE:E8。TASA持續支持學界進行技術研發與相關火箭人才培育CITE:E8，SST3、SSTO、SSTT的三年高度躍進，以及FARCX-1的液態推進首次驗證，都發生在此一計畫啟動後的期間內。

這代表什麼：SST3的高度紀錄（1公里→3公里→8.3公里）與FARCX-1的液態推進首次驗證（3秒、532公尺），是同一批團隊（iSSE、ARRC、陽明交大機械工程學系、Formosan Fox）在固態與液態兩條路線上分別交出的成績單，兩者皆發生在TASA自2023年啟動的入軌火箭研製計畫期間，且都選在累計19次發射紀錄的屏東旭海場域完成飛試。